途昂PRO这车挺特原理的，看着就认为安全感满满，30万级别里算是个狠脚色了。那车身用了不少高强钢，还有啥中央气囊，听着就高档。不外这样大个子在城里开算计不太浅易dddd23.com，得找个大车位才行。
这车的安全确立的确没得说，82.3%的高强钢车身听着就结子。9个安全气囊，还有个56升的中央气囊，这样多气囊包裹着嗅觉像个气球不异。全车翻腾识别功能亦然个崭新玩意儿，不知谈是不是真能防翻车。不外这样多高技术确立，淌若出了问题回复来算计也挺良友的。毕竟不是个低廉货，维修资本细目不低。可是关于家里有小孩的东谈主来说，这种安全性能照旧很有诱惑力的。仅仅泛泛开车也得防卫点，别以为有这样多安全确立就可以横行直走了。安全驾驶才是最遑急的，这些确立仅仅以防万一。不外话说转头，这样多安全确立也照实给东谈主一种牢固感，开着登程嗅觉挺有底气的。
2.0T的发动机200千瓦功率400牛米扭矩，听着就挺带劲。7速双聚散加上四驱系统，应该跑起来挺爽的。不外这样大个子车，油耗能范围在8.35升/百公里也算可以了。可是跟新能源车比起来照旧差了不少，始终使用下来油费细目不少。不外比拟同级别的燃油车，这个油耗水平照旧可以剿袭的。即是不知谈本色使用中油耗会不会飙升，毕竟官方数据每每比本色情况要颜面一些。不外这种大型SUV正本就不是为了省油而遐想的，追求能源和惬意性才是要点。唯一不是天天远程跑，油耗应该还算可以剿袭。即是加油的时辰可能会肉疼一下，一箱油下去算计得小一千块钱。
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7座布局加上快要3米的轴距，这空间是真的大。第三排还能电动退换，这遐想挺东谈主性化的。不外泛泛用车算计也用不到那么多座位，可能更多的是当个大号后备箱用。可是淌若全家出游的时辰，这7个座位就派上用场了。仅仅泛泛泊车可能会有点费事，毕竟车身尺寸摆在哪里。不外关于有公共庭的东谈主来说，这种空间布局照旧很有诱惑力的。即是不知谈第三排的乘坐舒收尾奈何，毕竟好多7座车的第三排齐是摆列。不外途昂PRO这样大的车身，第三排应该不至于太挤。仅仅坎坷车可能会有点费事，尤其是对老东谈主和小孩来说。
高通8295芯片加上L2.5级智驾，这确立在同级别里算是可以的了。不外这些智能系统在本色使用中到底有若干用处还真不好说。毕竟咫尺的谈路情况复杂，总共依赖这些系统照旧有风险的。而况这些高技术确立也意味着更高的维修资本，万一出了问题可能得找专门的4S店才调修。不外关于可爱玩车的东谈主来说，这些智能确立照实挺有诱惑力的。即是不知谈系统的清爽度奈何，毕竟有些国产车的系统用起来照旧有点卡顿的。不外途昂PRO四肢大家的居品，系统应该不会太差。仅仅这些智能系统的学习资本可能会有点高，尤其是关于一些不太懂科技的东谈主来说。
30万级别的SUV，这定位如故不低了。天然还算不上豪华品牌，可是在主流品牌里如故是高端居品了。不外这个价位的竞争也不小，不仅有其他合股品牌，还有一些国产高端品牌。而况咫尺新能源车发展这样快，同价位的新能源SUV可采取的也不少。途昂PRO天然各方面推崇齐可以，可是要在这个竞争犀利的市鸠合脱颖而出照旧有点难度的。不外大家品牌的口碑在哪里，加上途昂PRO照实各方面齐挺平衡的，应该照旧能诱惑不少花费者的。即是不知谈大家会不会像其他品牌不异搞一些优惠行径，毕竟咫尺车市竞争这样犀利，光靠居品力可能还不够。
虽说是SUV，可是这样大的车身在城市里开着照旧有点不浅易的。尤其是一些老城区，胡同窄路又多，开这种大车进去可能会很用功。而况咫尺好多城市的泊车位齐不大，找个能停驻的车位可能齐是个问题。不外在高速上开着应该挺爽的，视线轩敞闲散性也好。即是油耗可能会高一些，毕竟车身这样大空气阻力细目不小。不外关于一些常常跑远程的东谈主来说，这种大型SUV照旧很有诱惑力的。仅仅日常使用的话，可能会有点小题大作念的嗅觉。毕竟不是每天齐需要用到这样大的空间和这样强的能源。
天然途昂PRO主打的是城市SUV，可是凭借四驱系统和较高的底盘，越野智商应该也不差。天然可能比不上一些专科的越野车，可是应酬一些轻度越野场景应该是没问题的。不外洽商到车身尺寸，在一些褊狭的山路上可能会有点用功。而况这样贵的车，算计车主也不太慷慨去作念一些太犀利的越野行径。不外有这个智商在哪里老是好的，万一遭受一些复杂路况也能应酬。仅仅不知谈本色的通过性奈何，毕竟这种城市SUV的底盘调教可能更偏向于惬意性。
虽说大家品牌的保值率一向可以，可是这种大型SUV的保值率可能不太乐不雅。毕竟用车费本比较高，而况跟着新能源车的晋升，这种大排量燃油车的市集可能会越来越小。不外如果是缠绵始终使用的话dddd23.com，保值率可能就不是那么遑急了。仅仅往常如果思换车的话，可能会有点亏。不外比拟一些豪华品牌的SUV，途昂PRO的保值率应该照旧要好一些的。毕竟大家品牌的口碑在哪里，二手车市集上照旧有一定需求的。即是不知谈大家会不会像一些豪华品牌不异推出一些置换计较，那样的话可能会对保值率有一些匡助。