据交通运输部数据快播xx电影，本年国庆假期技巧，全社会跨区域东谈主员流动量20.03亿东谈主次，其中公路东谈主员流动量最大，达到184616万东谈主次。在公路东谈主员中，高速公路及平常国省谈非贸易性小客车东谈主员出行量达到158541万东谈主次，占交通出行东谈主数的芜俚傍边。
在旅游耗尽捏续升级和东谈主们追求解放、个性化旅行神志的布景下，自驾游市集迎来了前所未有的发展机遇。自驾游市集现时合座情况怎么？激动其健康发展应怎么发力？
产业生态活力骄横
《2024中国自驾游答复》（以下简称《答复》）骄横，自驾游已成为国民旅游的首选神志，尤其在节沐日和周末等悠闲时段，其增长势头更为强健。自2017年以来，天下自驾游东谈主数在国内旅游总东谈主数中的占比已衔尾七年进步60%。
中国社会科学院旅游接头中心特约接头员、新时间文化旅游接头院院长吴若山表现，调研数据骄横，本年暑期自驾游热度同比增长62%，明朗假期热度增幅高达190%，“五一”假期、端午假期的自驾游热度也均有不同进度增长。“从空间维度来看，中资料自驾游仍是是主流，方向地遴荐更趋多元化；从居品维度来看，文化体验成为搭客需求主要增量；从客群画像维度来看，‘80后’‘90后’是主流东谈主群，亲子家庭自驾游占了一半份额。”吴若山说。
调研数据骄横，本年1月至8月，我国自驾游方向地客流热度名次前十的省份分辨为广东、海南、新疆、四川、云南、山东、浙江、福建、贵州、江苏。除传统热门旅游城市外，一批小城崭露头角，凭借独具特质的好意思食、好意思景以及丰富的历史文化和习惯风情等，蛊卦着越来越多的搭客。比如，扬州、镇江、南通、普洱、常州、保山、赣州等城市自驾搭客流量增长彰着。
业内东谈主士指出，跟着自驾游神志的日益流行，“旅游公路”“旅游阵势谈”和“艳丽公路”等宗旨已成为市集热门。这些专为自驾游瞎想的公路和阵势谈不仅进步了自驾游的体验，还进一步激动了自驾游市集的捏续发展。当今，自驾游市集已步入捏续高速增长的阶段，展现出强健的市集后劲和发展远景。
自驾游行业是一个涵盖旅游者、车辆、谈路、景点和信息服务网罗等要素的生态系统，“东谈主—车—路—景—网”5个中枢要素共同构建了自驾游产业链，滋生出车辆租出、道路规划等一系列服务。
吴若山表现，跟着出游半径扩大，自驾搭客在方向地的停留时刻延迟，带动了住宿、餐饮、悠闲等耗尽显耀增长。现时快播xx电影，自驾租车公司、旅游平台、专科自驾游公司和立异型企业等都在自驾游市集会强横竞争，自驾游不仅买通了产业链堵点，还激勉了产业活力，串联了多个领域，创造了可不雅的经济价值和社会效益。
带动租车市集增长
据飞猪数据，本年国庆假期技巧，国内租车预订量同比增长超四成。有测算数据骄横，租车自驾市集成为自驾游行业的主要增量开头，市集领域正以每年10%的速率快速增长。众人指出，摒除返乡、省亲、他乡通勤等身分后，瞻望2024年国内的私家车自驾游与租车自驾游的频次比例将达到7∶3。尽管当今私家车自驾游仍占据主导地位，但租车自驾游的年复合增速远超私家车，因此，改日租车自驾游的占比将捏续扩大。
《答复》骄横，2018年至2020年，汽车租出相关企业的年度注册增速均在25%以上；现时租车自驾游潜在用户领域瞻望约2亿东谈主次。合座来看，到2030年，国内租车市集领域将达到3000亿元，年复合增长率约为15%。
在行业阵势方面，当今已造成了以租车平台、在线旅游平台、团聚平台及垂直平台等为代表的竞合阵势，然而，行业相聚度相对较低，竞合关系呈现多维交叉态势。线下市集参与者数目深刻，以数十万计；而线上市集主要参与者则相对较少，在百家以内。其中，飞猪租车、携程租车、神州租车、一嗨租车等线上平台在自驾游市集会深耕细作，逐渐在服务力、资源力、品牌力、立异力以及海外化发展等方面造成了各自的竞争上风。
携程集团副总裁、租车和用车职业部CEO宋臻合计，租车市集潜在耗尽群体深刻，相称是短租自驾游市集将捏续火热。但市集上存在的隐性用度、指令保障、赔付不透明等问题严重影响了用户的租车体验。此外，行业短缺公绽放用尺度，导致收费、保障、理赔等身手信息不透明，拦阻了租车市集健康发展。改日，租车市集竞争将聚焦在服务质地和用户体验上，价钱竞争不再是主导。激动租车尺度化、进步用户取还车便利度等表率落地，将为自驾游市集永久发展奠定坚实基础。
“合座来看，现时自驾游市集供给端发展并不平衡。”北京第二异邦语学院旅游科学学院院长吕宁表现，尽管租车公司、在线旅游平台等纷纷涉足，但龙头企业未几。同期，自驾游居品供给质地也有待提高，相称是在租车自驾游途中的安全保障及救急扶持等方面，需要进行尺度化料理。
激动供需更好匹配
自驾游行动一种结合了解放、天真与探索精神的旅游神志，在全球范围内已资格了从助长、勃兴、普及、表率、高速增长、海外化再到数智化的多个发展阶段。相较于全球自驾游市集的熟悉与各种性，国内自驾游仍处于新兴阶段，发展连忙况且濒临着新的变化与机遇。
吴若山表现，通过在20余个城市开展实地调研，并与行业组织、在线旅游企业、汽车租出公司、旅游景区、旅行社等各领域的专科东谈主员进行平常同样与计议，发现当下自驾游市集存在诸多问题：合座市集较为散播和薄弱，行业供给仍处于低级阶段，交通和旅游群众服务不及，相关行业会通水平相对不及，且行业尺度存在较多空缺等。
尽管各地纷纷推出自驾游主题流露和居品，但具有品牌影响力和市集高歌力的IP居品仍然稀缺。中国旅行社协会自驾旅行分会执行会长夏晗表现，自驾游产业的兴起基于社会经济发展的当然轨则。然而，当今市集供给端升级迭代相对滞后，供需不匹配成为问题的中枢。“措置之谈在于保重产业需求主体，激动供给端与需求端更好匹配。”夏晗说。
行动一种新兴的旅游形态，自驾游市集的变化不仅与供给端详关，还与耗尽者需求的革新雅致连结。中国劳动关系学院熏陶翟向坤表现，旅游耗尽日益熟悉感性，以及用户年青化趋势渐强，市集迎来新挑战。供给方要在居品细化、安全保障、数字化树立等方面修皆内功，通过一系列立异和改良来得志年青自驾搭客户的多元化需求。
怎么激动自驾游市集健康可捏续发展？
男同表情包西安异邦语大学旅游学院副熏陶赵静合计，在确保路径安全的前提下，加强基础法子树立和进步服务质地是重要。要完善沿线服务法子；倡导绿色出行与文化尊重，保护当然环境和尊重当地文化；加强安全栽植与监管，提高搭客自我保护缔结，建立旅游安全监管体系。
业内众人提议，相关部门应加强行业表率、进步服务品性、完善群众服务、促进产业会通、加强详细监管、完善行业尺度。同期，成立自驾游行业委员会，制定明确的自驾游界说和分类尺度，造成行业共鸣。此外，服务平台应聚焦本身上风，如租车公司完善取还车及扶持服务，在线旅游平台提供丰富旅游居品，团聚平台拓展互助车行，以得志自驾游市集的各种化需求。（中国经济网记者 杨秀峰）
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