文|翟芳雪telegram 裸舞
剪辑|张博文
最近汽车界最火的事件，莫过于好意思国要拦阻中国和俄罗斯制造的车联网硬件和软件，事理是好意思国以为这些建设会窃取好意思国车主府上，要挟“国度安全”。
这样作念的把柄是拜登于 3 月发起的一项针对中国汽车软件网罗安全风险的造访。但是，系数这个词造访的领域、规律和具体效用，并莫得公开阐扬。
而中国企业，举例对此的复兴是：影响不大。据彭博社报谈，比亚迪亚太汽车销售部总司理刘学良复兴，已将刺眼力转向了具有敞开电动汽车战略的市集，举例亚洲、南好意思和澳大利亚，并暗示他并不回顾关税上调以过火他费事能拒绝好意思国消费者购买电动汽车。
来自比亚迪官网
说真话，要说汽车智驾要挟国度安全，更应该回顾的是中国。因为中国智驾市集27.7%的市集份额被以色列公司Mobileye占据，包括芯片和赞助驾驶软件等部件。
好意思国的禁令，激发了好意思国和其他国度汽车业的强横反对。据路透社报谈，通用汽车、丰田、行家和当代等主要汽车制造商的生意集团警告称，转变硬件和软件将很勤劳，需要时期。
把柄这个章程，通用汽车和福特汽车将需要罢手从中国入口汽车。当今，通用汽车在好意思国销售的别克Envision和福特在好意思国销售的林肯Nautilus都是在中国拼装的。
这无疑会让微辞走低的好意思国电动汽车市集雪上加霜。
好意思国汽车行业泰斗机构KBB的数据显露，本年第一季度好意思国电动汽车销量仅同比增长2.6%，环比更是下落7.3%。第二季度诚然从头增长，但增幅也唯一11.3%，远远低于上年同时59%的增幅。而况，第二季度好意思国电动汽车渗入率唯一8%，很难已矣本年达到10%的野心，距离拜登政府定下的2030年电动汽车占比达到50%的野心更有着弘远的差距。
是什么在约束好意思国电动汽车进取的势头？
充电桩被时时破裂，成为新拒绝
充电桩被破裂的案件谢世界各地都有发生，但在好意思国尤为严重，而况越来越荒诞。
把柄好意思国能源部 2023 年替代燃料数据中心的叙述，好意思国领有约 50000 个全球电动汽车充电站，所有这个词近 130000 个零丁充电端口。总部位于萨克拉门托的电动汽车充电协会指出，卓绝 20% 的好意思国充电站都阅历过某种神色的破裂，从铜线盗窃到电气元件删改再到充电器短路。
两年前，据运营着全好意思第二大直流快速充电器网罗的 Electrify America 称，其 968 个充电站中，每六个月就有1处充电线被剪断。遗弃本年 5 月，这一数字已达到 129 处，比 2023 年全年还多出 4 处。Electrify America 运营副总裁安东尼·兰姆金暗示，在西雅图的一个充电站，旧年的充电线被剪断了6次。
另外两家首先的电动汽车充电公司 Flo 和 EVgo 也叙述了盗窃案的加多。西雅图地区的充电站时时成为野心。内华达州、加利福尼亚州、亚利桑那州、科罗拉多州、伊利诺伊州、俄勒冈州、田纳西州、德克萨斯州和宾夕法尼亚州的充电站也遭到了蹙迫。
充电桩的粉碎对电动汽车推行的打击是致命的，因为东谈主们很可能开车很久都找不到能充电的方位，致使终末要用拖车把我方的车运走。
休斯顿侦查局金属盗窃部门负责东谈主罗伯特·卡森警官回忆，有一次，窃贼偷走了特斯拉充电站 19 条充电线中的 18 条。当天，卡森亲临充电站搜检损坏情况。在他到达充电站的头五分钟内，简短有 10 辆需要充电的电动汽车被拒之门外。
好意思国媒体分析，尽管公众遍及回顾充电站穷乏，巨臀 波多黎各 女神但充电桩故障已成为好意思国汽车制造商悉力眩惑更多好意思国东谈主使用电动汽车的最新费事。
为了保护充电桩，好意思国政府和充电企业都作念出了悉力：Electrify America 正在装配更多安全录像头；特斯拉使用太阳能、配备录像头的“MacGyver”机器东谈主来保护我方的建设；一些充电站启动使用可伸缩电缆；再生材料协会正在发布国法官员的废物盗窃警报，以便会员们概况警惕嫌疑东谈主和被盗物品；一些方位司法统帅区正在制定一项功令，使买卖被盗铜（充电线里的最贵金属）变得愈加勤劳……
来自特斯拉官网
电动汽车最大市集的中国也出现了充电桩盗窃案件，而况偷窃的部位林林总总：有把系数这个词充电桩卸下来偷走的；有把充电桩的投币箱撬下来拿走的；有把充电线剪下来卖废品的……但回归起来偷窃的原因很单一，便是为了贪点小利，而好意思国不同样。
尽管照实有窃贼因为全球铜价高涨极度点，去剪充电桩的电缆从而卖内部的铜线，但现实上这样赚不到什么钱。
EVSession总裁费罗以为，莫得东谈主理会过掠夺充电站致富。“使用得当的用具，只需几分钟就不错剪断电缆。但卖电缆没东谈主能发家。铜的价钱是每公斤 3-5 好意思元，一根电缆里有简短 2 磅的电线。小偷不会得到全价。他们必须以原价的一半卖掉它，是以破裂者赚不了些许钱。”
和装配一根电缆比较，把充电线当废品卖得到的钱微不及谈。窃贼偷 20 根电缆简短不错赚 400 好意思元，但充电公司更换一根电缆的本钱就需要1000 好意思元傍边。
这种行为更猛进度上是一种过错，一种名为“绿色反弹”的反电动汽车行为。这样的行为在泰西不啻发生过一次。
加拿大不列颠哥伦比亚省的一个东谈主把特斯拉超等充电桩的充电插头浸在密封剂中，密封剂干了之后，充电桩就无法使用了；前段时期，别称福特 Ranger 车主用锤子砸毁了新西兰陶波市特斯拉超等充电站的车位。
那么，好意思国的反电动车想潮从何而来？
谁鞭策了全好意思反电动车想潮？
2022年启动，国外匿名社区上就有帖子提问：为什么最近好意思国反电动汽车的言论这样多？底下有一条回答是这样的：你不知谈的是，有东谈主花了3000万好意思元作念灰暗公关，而况金额还在扩大。
从好意思国历史的角度来看，要不要发展电动汽车，长久是共和党与民主党争论的议题。
男同打屁股克林顿在朝时被新能源企业游说，于1993年提议“新一代汽车伙伴规划”，制定了无数关连战略撑握新能源汽车发展；
小布什上台被石油企业游说，拒绝新能源，在2000年退出《京都议定书》，小布什政府那时找的借口是，以为中国才是全球最大的碳排放国；
奥巴马在朝时放荡补贴新能源，并提议将在往常10年进入1500亿好意思元发展清洁能源；
特朗普上台后又是一把推翻，对电动汽车握强横反对格调，以为其是“作事杀手”、“绿色骗局”；
拜登在朝时又摄取了完满相背的格调，握续加多在新能源汽车领域的基础规律投资、加大对原土新能源汽车产业的扶握力度。
电动汽车诡辩背后的党派壁垒越来越分明。
据《华盛顿邮报》近日报谈，全好意思电动汽车的购买东谈主群主要由民主党东谈主组成，“大多共和党东谈主尚未加入这一转列”。另据本年3月的一项盖洛普民调，61%的民主党东谈主暗示他们“正在负责探讨”或“可能会探讨”在往常购买电动汽车，而唯一24%的共和党东谈主有此考虑。
共和党从不同角度对大家游说：强制买电动汽车的政令管束了群众的解放；发展电动汽车破裂了好意思国自由的繁盛之路；电动汽车的补贴是从千万群众的税收里出的，但能买得起电动汽车的都是不差钱的东谈主，也便是说，统辖民主党的沿海精英为我方提供电动汽车减免税收……
由于在朝党的挣扎，电动汽车在好意思国的发展像过山车同样更动不定，致使特朗普在本年演讲时说：我上任第一天就会闭幕电动汽车领导。
来自推特
一方面是因为要拉动传统汽车产业链工东谈主的选票，另一方面是为了保住好意思国的石油生意。共和党的背后力量离不开石油巨头们，比如科赫兄弟和世界上最大的上市石油和石化企业之一——埃克森好意思孚，致使2016年时特朗普提名埃克森好意思孚的董事长出任国务卿。
现实上，好意思国电动汽车发展的最大阻力便是这些石油企业。
你能设想到吗？最早在锂电板上作念出获利的便是埃克森好意思孚。第一次石油危险之后，埃克森好意思孚以为新能源才是往常，于是在1976年就造出了世界第一块锂电板，然则等油价下落之后，埃克森好意思孚隔断量产锂电板，采用连接在石油上躺平。
能源电板期间降临后，埃克森好意思孚、雪弗龙德士古和康菲回顾，一朝电动汽车在好意思国推行，会导致好意思国东谈主每年汽油破钞量减少3700亿升，于是石油巨头启动打压新能源汽车，他们购买上游的电机企业，在供应链上设限，拒绝汽车公司购买电机。他们还收购了无数的电动汽车决议，致使将好多带有专利的初创型电气公司收购，雪藏，结巴电气化的发展。
尽管阻力大，唱衰电动汽车的声息多，但现实情况便是世界领域内加油站在减少，充电桩在增多。
比如中国，把柄《中国石油运动行业发展蓝皮书（2023-2024）》的数据，2023年寰宇加油站的总量约为10.58万座，同比减少了1800多座。自2020年数目达到巅峰之后，寰宇加油站的数目就启动握续下落。
来自《中国石油运动行业发展蓝皮书（2023-2024）》
好意思国手脚全球汽车东谈主均领有量最高的国度，1992年加油站数目一度高达20万座，但这一经成为巅峰历史，至此之后，好意思国加油站的数目便一都滑落，从2000年的17万座，到2012年的15万座。今天，好意思国只剩下13万座加油站了。
日本的加油站发展里程也雷同，在1994年达到6万座峰值后便逐年减少，据数据显露，2022年日本新增开业的加油站有76家，而关闭的有555家，关闭数是开业数的7倍以上，当当天本加油站还在握续减少中。
如今拜登政府仍然坚握推行原土的电动汽车战略。在前几天发布音书称，将向好意思国企业提供卓绝 30 亿好意思元的资金，以促进国内出产先进电板和其他用于电动汽车的材料。要是哈里斯能在总统竞选中取胜，延续电动汽车鞭策规划，也许概况支持好意思国电动汽车市集的劣势。
9月22日，好意思国哥伦比亚播送公司和寰宇播送公司区分公布两项最新民调效用，显露哈里斯获取对特朗普迄今为止的最大上风，但也仅首先四五个百分点。2016年和2020年两届大选到此阶段时，民主党总统候选东谈主在上述两项民调中的首先上风至少是哈里斯的两倍。
但不论怎么样，好意思国把受市集接待的中国电动汽车拒之门外，经济极冷下消费左迁的大家买不到物好意思价廉的电车，更会转投油车的怀抱，这加快了系数这个词好意思国电动汽车市集活力的零落。这关于好意思国电动汽车产业的发展，显明不是一个千里着从容的采用。